以前对破损水泥路面的处治复，大都是采用全部挖开，重新施工的方式。不仅成本高，而且容易造成二次污染，费工耗时，还影响通行。应用碎石化就地生利用技术来复破损水泥路面，就克服了传统技术的缺点。具体说，可以充分利用原混凝土路面废弃石料，达到效、降低成本的作用，缩短施工周期，然后用击碎的石料进行就地生利用，后达到节能减排的目标。

但是，并不是所有的路面出现以上损坏时都可以考虑使用碎石化技术。碎石化技术的运用除了有以上路面的充分条件外，还有对其的必要条件。美国公路科研部门在研究碎石化工艺时发现，当公路基层与面层之和少于15cm时，不能采用碎石化技术；当路基承载比CBR低于1.5时，也不能采用碎石化技术；在基层与面层之和为15~33cm之间，路基承载比CBR为1.5~7之间内不太适合碎石化技术。

原路面较好时，可以直接加铺，将目前的明涵改为暗涵；否则应采用挖除破碎水泥面板的方法，加铺时应根据前后原路面的处理方法进行综合处理，如工作面太小，不能满足施工作业时，应采用贫砼进行处理当多锤头水泥路面破碎机破碎后在用Z型压路机振动压实2到3遍。